1. Гумена цевмерење величине: унутрашњи пречник, спољашњи пречник, спољашњи пречник арматурног слоја, дебљина зида, концентричност, дебљина унутрашњег и спољашњег слоја лепка, унутрашњи пречник склопа. Нови национални стандард и ИСО су додали ознаке дужине и мерних тачака, и прописали спојеве без цеви и методе мерења дужине гумених цеви са различитим спојевима цеви.
2. Хидраулички тест Верификациони притисак: Проверите да ли црево и склоп цуре, деформисани и оштећени под притиском верификације током 30-60 с. Тест деформације притиска: Држите наведени притисак (радни притисак, верификациони притисак или други притисак нижи од притиска верификације) 1 минут и измерите промене дужине и спољашњег пречника, угао торзије и савијање гумене цеви. Тест притиска пуцања: Одредите притисак када гумена цев пукне при наведеној брзини повећања притиска. Тест цурења: Чувајте на статичком притиску од 70% минималног притиска пуцања у трајању од 5 минута, поновите једном и проверите да ли има цурења или оштећења. Пошто се у тесту често користи вода и вискозитет стварне течности је другачији, притисак пуцања и притисак цурења измерени на собној температури могу бити нешто нижи.
3. Испитивање савијања при ниским температурама Крутост на ниским температурама: Гумена цев је причвршћена на точак који се окреће пречника 12 пута већег од унутрашњег пречника гумене цеви. Након што је био паркиран на ниској температури током 6 сати, обртни момент измерен при окретању за 180° у року од 12 секунди је исти као онај измерен на стандардној температури. Однос добијеног обртног момента. Савијање при ниској температури: Гумена цев је причвршћена на точак за увијање пречника 12 пута већег од унутрашњег пречника гумене цеви. Након паркирања на ниској температури у трајању од 24 сата, окреће се за 180° у року од 10 секунди да би се проверило да ли су унутрашња и спољашња гума ломљиве и оштећене. Најједноставнији тест за мерење ломљивости гумене цеви при ниској температури је савијање узорка за 90° на ниској температури или замрзавање делагумена цеви стисните га за 1/2 да видите да ли је ломљив. Други метод је коришћење тешког чекића одређене тежине да слободно пада. Ударите узорак да видите да ли је узорак крхак.
4. Тест савијања: Након савијања гумене цеви до одређене мере, измерите однос минималног спољашњег пречника савијеног дела према спољашњем пречнику пре савијања, способност проласка челичне куглице и силу савијања приликом притиска на цев.
5. Тест спљоштења: Евакуишите у року од 1 минута и одржавајте га 10 минута, а затим заролајте челичну куглу пречника 0,9 пута већег од унутрашњег пречника гумене цеви да бисте проверили степен колапса гумене цеви. Неки стандарди користе мерење брзине промене спољашњег пречника гумене цеви за изражавање степена деформације гумене цеви.
6. Испитивање чврстоће међуслојног везивања: Већина аутомобилских гумених цеви су плетена црева пречника мањег од 50 мм. У тесту се обично користе дугачке траке узорака ширине 10 мм или 25 мм, а такође се користе прстенови ширине 25 мм, који се гуле под углом од 90°. Брзина затезања је 25 мм/мин.
7. Тест пенетрације течности у зид: Под нормалним притиском, спојите гумену цев са посудом напуњеном одређеном течношћу и затворите отвор контејнера. Поставите уређај за испитивање хоризонтално, а затим редовно важите цео тест изазван продирањем течности напоље кроз гумену цев. Маса уређаја се мења да би се одредила брзина продирања течности.
8. Тест експанзије запремине: Гумена цев не би требало да производи очигледне промене запремине под притиском течности која се преноси. Метода мерења проширења запремине је повезивање гумене цеви са хидрауличним извором и мерење запремине течности након што се гумена цев прошири са другим крајем. мерне цеви су повезане. Повећајте притисак у гуменој цеви до тестног притиска да бисте проширили гумену цев, затим затворите хидраулички извор и отворите вентил повезан са мерном цеви. У овом тренутку, течност у делу за проширење запремине диже се у мерну цев, а проширена запремина се може мерити.
9. Тест чистоће и екстракције: За горивоГумене цеви, течност Ц се обично користи за убризгавање гумене цеви, пражњење након паркирања 24 сата и чишћење унутрашњег зида течношћу Ц. Сакупите Ц течност убризгану и испрану, филтрирајте нерастворљиве нечистоће, осушите и измерите да бисте добили тежину нерастворљивих нечистоћа, а чистоћу изразити бројем нечистоћа на унутрашњој површини гумене цеви или максималном величином нечистоћа; испарити и осушити филтрирани раствор, измерити да би се добила тежина растворљивих супстанци. Затим употребите метанол да екстрахујете воштану супстанцу из испаравања и сувоће горњег филтрата. Добијени метанолни екстракт се упари до сува и добије се тежина воштане супстанце.
10. Тест сланом спрејом: Ставите склоп црева у слани спреј формиран од 5% воденог раствора натријум хлорида на 35°Ц. После 24 сата проверите да ли је метал споја цеви кородиран.
